來源：中國有色金屬報
導(dǎo)讀： 4月30日，記者采訪了北京有色金屬研究總院、有色金屬材料制備加工國家重點實驗室先進鋁合金材料與制備加工技術(shù)研究室主任研究員李志輝。
4月30日，記者采訪了北京有色金屬研究總院、有色金屬材料制備加工國家重點實驗室先進鋁合金材料與制備加工技術(shù)研究室主任研究員李志輝。
這是一位生于1980年的青年科研工作者，從事鋁合金材料研究已經(jīng)有13個年頭。近年來一直致力于航空航天、汽車輕量化用高性能變形鋁合金材料及其制備加工技術(shù)研究。他向記者介紹了他眼中的鋁合金材料的研發(fā)趨勢，在交談過程中，記者明顯感受到了他對于市場的密切追逐。
創(chuàng)新要以市場為導(dǎo)向
李志輝告訴記者，未來鋁工業(yè)技術(shù)發(fā)展肯定是以市場為導(dǎo)向。這是一個必然的趨勢。
談到近10年來，有色金屬行業(yè)的科技發(fā)展，李志輝認為“取得的成績很大”，但與國際先進水平相比，仍然有很大差距。
“我們自主研發(fā)的東西比較少，一些合金的品種，還有一些重大關(guān)鍵技術(shù)，我們都是跟隨國外，都是仿制人家的。這就導(dǎo)致了我們的很多產(chǎn)品缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)，難以在市場中占得先機，往往是別人有了我們才有，然后只能去跟別人做低成本競爭，這也凸顯了我們科技創(chuàng)新的引領(lǐng)能力不足。”
因此，未來的技術(shù)研發(fā)要以國外先進水平為目標，彌合國內(nèi)外技術(shù)差距，而縮小差距最終還是要通過市場來實現(xiàn)。“創(chuàng)新要以市場為導(dǎo)向，要創(chuàng)造出新的產(chǎn)品、新的核心材料、新的技術(shù)解決方案，從而幫助企業(yè)率先滿足市場需求。如果是世界領(lǐng)先水平的研究成果，一旦成功打入市場，從而商業(yè)化，我們的企業(yè)是可以擁有定價權(quán)的，這樣就可以改變企業(yè)缺乏市場競爭力的不利局面。我們有這方面的愿望，也希望朝著這個方向去努力。”
交通運輸用鋁前景廣闊
市場經(jīng)濟驅(qū)動下蘊藏著巨大的交通運輸用鋁潛力。綜合考慮市場、產(chǎn)能、技術(shù)等方面的因素。李志輝認為，“變形鋁合金最主要的發(fā)展領(lǐng)域是交通運輸領(lǐng)域”。
“交通用鋁量大面廣，對行業(yè)經(jīng)濟價值會產(chǎn)生很大影響。”李志輝說，“一旦在乘用車、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用實現(xiàn)突破，它的需求量是非常大的，對我們整個鋁加工行業(yè)來說意義重大。”
“比如汽車、半掛車、高速列車和貨運車體將會大量的使用鋁合金。另外航空鋁材可能也會有很大的需求。”李志輝解釋道，“因為這個方向是相對高端、也比較新的市場，未來會比較熱。”
此外，交通用鋁附加值較高，如果能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用，其將帶來巨大的市場潛力。李志輝給記者算了一筆賬。全球一年要生產(chǎn)幾千萬輛汽車，如果10%~20%汽車使用鋁合金板材替代鋼板，那么這個潛在需求也是每年百萬噸級別的，相當于幾十個鋁板帶加工廠的年產(chǎn)能。
交通用鋁不僅經(jīng)濟價值顯著，而且能夠化解鋁過剩產(chǎn)能，改善產(chǎn)品低端、結(jié)構(gòu)不合理現(xiàn)象。此外，通過這些新的應(yīng)用市場牽引，對于促進鋁加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都具有重要意義。
航空鋁材引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新
而鋁合金研發(fā)的另一個重點領(lǐng)域則是航空航天用鋁，李志輝說：“因為航空鋁材對于產(chǎn)品綜合性能、技術(shù)創(chuàng)新、管理體系、裝備條件都有非常高的要求，如果在這方面取得突破，它將引領(lǐng)我國鋁加工行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新和進步。”
李志輝表示：“雖然按產(chǎn)量來看，它對行業(yè)的影響很小的。但在國家和全球范圍來看，航空航天用鋁影響巨大。航空用的鋁合金預(yù)拉伸版、高性能鍛件等，被認為是一個國家鋁加工綜合水平的標志之一，所以它在戰(zhàn)略層面的意義更大。”
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國很多航空航天鋁材雖然已經(jīng)解決了“有無”問題，但仍面臨自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐能力不足的突出問題，技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)品一致性和穩(wěn)定性較差、性價比缺乏市場競爭力等問題仍需突破。
“因此，我們會瞄準最新一代的航空鋁合金材料開發(fā)。”李志輝說，“針對產(chǎn)業(yè)技術(shù)和共性技術(shù)，我們的團隊也一直在做相關(guān)研發(fā)，以進一步提升國產(chǎn)材料、產(chǎn)品的品質(zhì)和市場競爭力。”
然而，即便是航空鋁材的研發(fā)，也仍然需要考慮市場因素。李志輝認為，“航空航天用鋁，也是需要在市場化的環(huán)境中去檢驗科技工作的成效”。
無論是代表高精尖技術(shù)方向的航空鋁材研發(fā)，還是經(jīng)濟效益可觀的交通用鋁推廣，技術(shù)的發(fā)展要堅持市場導(dǎo)向，以整體提升行業(yè)企業(yè)競爭力為目標。李志輝表示，這些正是他們團隊努力的方向。“作為一個為行業(yè)共性技術(shù)研發(fā)服務(wù)的研發(fā)單位，我們應(yīng)該在這個方面繼續(xù)努力。支撐我們的企業(yè)不斷改善產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、提升大品種材料的市場競爭力。”（趙天寧）