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中國(guó)有研科技集團(tuán)有限公司(原北京有色金屬研究總院,簡(jiǎn)稱中國(guó)有研)成立于1952年,是中國(guó)有色金屬行業(yè)綜合實(shí)力雄厚的研究開(kāi)發(fā)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)培育機(jī)構(gòu),是國(guó)資委直管的中央企業(yè)??傎Y產(chǎn)超過(guò)110億元,擁有包括4名兩院院士在內(nèi)的職工4,100余人??偛课挥诒本┦斜比h(huán)中路,在北京市昌平區(qū)-順義區(qū)-懷柔區(qū)、河北燕郊-廊坊-雄安、山東德州-青島-威海-樂(lè)陵、安徽合肥、福建廈門、上海、四川樂(lè)山、重慶...

1978年我國(guó)恢復(fù)研究生招生制度,我院即成立了研究生工作小組,開(kāi)始招收碩士研究生。1981年開(kāi)始招收博士研究生。1985年成立北京有色金屬研究總院研究生部。

現(xiàn)有兩個(gè)一級(jí)博士、碩士學(xué)位授權(quán)學(xué)科:材料科學(xué)與工程、冶金工程,另有分析化學(xué)、礦物加工工程兩個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn),具有材料科學(xué)與工程、冶金工程兩個(gè)博士后科研流動(dòng)站,并與多家企業(yè)聯(lián)合建立博士后工作站。

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“根在基層?中國(guó)夢(mèng)”中央國(guó)家機(jī)關(guān)青年干部走進(jìn)中國(guó)北車長(zhǎng)客公司

作者: 發(fā)布日期:2013-08-22

  為深入貫徹落實(shí)黨的十八大精神,結(jié)合黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),積極引導(dǎo)青年干部走進(jìn)基層一線,錘煉工作作風(fēng),增進(jìn)群眾感情,提高履職能力,“根在基層•中國(guó)夢(mèng)”中央國(guó)家機(jī)關(guān)青年干部調(diào)研實(shí)踐團(tuán)于7月28日-8月3日走進(jìn)中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車公司。來(lái)自科技部、工信部、財(cái)政部、交通部、質(zhì)檢總局、中國(guó)工程院、農(nóng)發(fā)行、國(guó)家信訪局及國(guó)資委等9個(gè)部門14名青年同志參加了調(diào)研實(shí)踐活動(dòng)。

到達(dá)中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份公司

講解車間規(guī)范作業(yè)、精益作業(yè)理念

工人師傅正在作業(yè)

與一線員工交談

  調(diào)研團(tuán)先后深入長(zhǎng)客公司研發(fā)中心、客車制造中心、轉(zhuǎn)向架制造中心、生產(chǎn)物控部高速車倉(cāng)儲(chǔ)處、高速動(dòng)車組制造中心以及長(zhǎng)春西動(dòng)車運(yùn)用所等生產(chǎn)研發(fā)一線蹲點(diǎn)調(diào)研,拜師學(xué)藝,與長(zhǎng)客青年進(jìn)行“夢(mèng)想對(duì)話”。

  在研發(fā)中心和客車制造中心,調(diào)研團(tuán)先后了解了城鐵客車、鐵路客車、出口車的研發(fā)能力、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和項(xiàng)目情況,以及長(zhǎng)客從技術(shù)引進(jìn)到逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)的發(fā)展歷程;了解了城鐵客車生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控及生產(chǎn)過(guò)程中的精益管理等情況,與一線職工進(jìn)行了互動(dòng)交流。

  在轉(zhuǎn)向架制造中心,團(tuán)員們進(jìn)行蹲點(diǎn)實(shí)踐,通過(guò)師徒結(jié)對(duì),學(xué)習(xí)焊工技藝,并親手拿起焊槍從事基礎(chǔ)的焊接工作。在參觀了國(guó)家級(jí)“技能大師工作室”后,一線職工的發(fā)明創(chuàng)造、操作法優(yōu)化以及高超的工藝使調(diào)研團(tuán)團(tuán)員深刻理解了技術(shù)創(chuàng)新來(lái)源于基層一線的道理,深入了解了北車長(zhǎng)客的“藍(lán)領(lǐng)文化”。

 

拜師學(xué)藝,手拿焊槍操練起來(lái)

精益收貨一件流作業(yè)

參加早班會(huì)并宣誓

  在生產(chǎn)物控部高速車倉(cāng)儲(chǔ)處,調(diào)研團(tuán)了解到高速車現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流的整體情況、精益收貨一件流作業(yè)和公司SAP信息化管理應(yīng)用情況,并上車體驗(yàn)了巷道車作業(yè)。物流操作工人在精準(zhǔn)操作、規(guī)范作業(yè)等方面的技術(shù)練兵,給調(diào)研團(tuán)留下了深刻印象。

  在高速動(dòng)車組制造中心的蹲點(diǎn)調(diào)研實(shí)踐中,調(diào)研團(tuán)完成了高鐵“四個(gè)一”:走一次完整的高速車制造工藝路線,當(dāng)一次高鐵工人,體驗(yàn)一次高速車環(huán)線試乘,參加一次高鐵青年志愿活動(dòng)。在師傅的帶領(lǐng)下,團(tuán)員們深入到各個(gè)工序,了解了高鐵制造的全過(guò)程,還參與現(xiàn)場(chǎng)模擬高鐵故障排查和環(huán)線試運(yùn)行;參加志愿服務(wù),和高鐵青年一起維護(hù)長(zhǎng)客青年林。

  在長(zhǎng)春西動(dòng)車運(yùn)用所,調(diào)研團(tuán)走近“高鐵保姆”這一全天候堅(jiān)守崗位的特殊隊(duì)伍。高鐵的出廠運(yùn)行并不是高鐵工人工作的結(jié)束,相反卻是另一項(xiàng)工作的開(kāi)始。售后服務(wù)部的工作伴隨著高鐵銷售量的增長(zhǎng)而愈加繁重。長(zhǎng)客人雖苦不怨、雖難意堅(jiān)的精神感動(dòng)了每一位團(tuán)員。

  在“夢(mèng)想對(duì)話”時(shí),十幾位長(zhǎng)客青年代表與調(diào)研團(tuán)員座談交流,共同分享各自的成長(zhǎng)經(jīng)歷、心路歷程和人生夢(mèng)想。有些青年放下筆桿拿起扳手,有些青年追夢(mèng)高鐵圓夢(mèng)一線,有些青年家屬?gòu)穆裨沟街С?,長(zhǎng)客青年們苦練寒暑、愛(ài)崗愛(ài)企、腳踏實(shí)地的精神深深打動(dòng)了每位團(tuán)員。

從維修電工成長(zhǎng)為國(guó)家級(jí)大師的羅昭強(qiáng)

 參加安全教育考試

與“高鐵保姆”

深夜,等待駛?cè)霗z修的列車

  北車長(zhǎng)客公司,是工業(yè)中國(guó)的一個(gè)縮影。50多年的長(zhǎng)客發(fā)展歷史,就是一個(gè)從原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新到引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,引領(lǐng)中國(guó)軌道客車制造從無(wú)到有、從弱到強(qiáng),直至比肩世界一流的歷史。通過(guò)一周的蹲點(diǎn)調(diào)研,調(diào)研團(tuán)對(duì)北車長(zhǎng)客公司有了更深入的了解,收獲了一份對(duì)高鐵事業(yè)的自信與自豪;通過(guò)與長(zhǎng)客人的親密接觸,深刻理解了什么是忠誠(chéng)奉獻(xiàn)、追求卓越的長(zhǎng)客精神。這份沉甸甸的收獲必將激勵(lì)中央國(guó)家機(jī)關(guān)青年在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的進(jìn)程中,始終牢記使命、堅(jiān)定理想信念,以更加飽滿的工作熱情、更加務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),踏實(shí)工作,爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī),為中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)自己的青春和智慧。

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